Gli sport del motore sono avvincenti ed emozionanti ma comportano anche rischi, sia per gli operatori che per il pubblico, sopratutto in circuiti aperti come le gare di rally o corse in salita. Gli ufficiali di gara o Commissari non limitano la vostra libertà di visione, ma preservano la vostra e la loro sicurezza

uso delle bandiere in pista:

 Durante lo svolgimento di una manifestazione è necessario poter comunicare con i piloti che stanno gareggiando per informarli di eventi sul percorso.

I messaggi vengono inviati attraverso l’uso di bandiere di segnalazione, ognuna di loro ha uno specifico significato e deve essere conosciuto anche dai piloti.

Le segnalazioni che vengono utilizzate dagli Ufficiali di gara durante le manifestazioni sono quelle previste dal Codice Internazionale.

Bandiere usate solo dal Direttore di Gara o dal suo assistente sulla linea di partenza:(per quanto concerne le gare di auto, per le moto a parte la bandiera a scacchi o tricolore le nere vengo utilizzate anche nelle postazioni abbinate al numeratore)

 Bandiera tricolore nazionale: viene normalmente utilizzata per dare la partenza della gara da fermo in caso di mancanza o  malfunzionamento dei dispositivi ottici
 Bandiera rossa: dovrà essere agitata sulla linea di partenza quando è stata presa la decisione di arrestare una sessione di prove o la corsa. Simultaneamente anche in tutte le postazioni di controllo che si trovano sul tracciato dovrà essere esposta una bandiera rossa.

 Bandiera a scacchi neri e bianchi: esposta agitata e significa la fine d’una sessione di prove o della gara.

  Bandiera nera: viene utilizzata per informare il pilota interessato che dovrà fermarsi al proprio box. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

 Bandiera nera con disco arancione: viene utilizzata per informare il pilota interessato che la sua vettura ha dei problemi meccanici per potrebbero costituire un pericolo per se stesso o per gli altri piloti e che dovrà fermarsi al proprio box nel giro successivo, dal quale potrà ripartire non appena l problema sarà stato risolto. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

 Bandiera nera e bianca divisa in diagonali: questa bandiera dovrà essere mostrata una sola volta e costituisce un avvertimento: indica al pilota interessato che è stato segnalato per un comportamento scorretto. viene esposta abbinata a un numeratore con il numero del concorrente interessato

Bandiere che vengono utilizzate nelle postazioni di controllo lungo il percorso:

 Bandiera rossa: questa bandiera, come già detto, interrompe la gara. Tutti i piloti debbono rallentare immediatamente e ritornare alla corsia dei box. In questo caso i sorpassi sono vietati. Viene comandata esclusivamente dalla direzione gara e non esposta autonomamente

 Bandiera gialla: è un segnale di pericolo e dovrà essere mostrata ai piloti in due modi con i seguenti significati:

- una sola bandiera agitata significa che c’è un pericolo , un ostacolo o personale che opera sul bordo o su una parte esterna della pista, bisogna ridurre la velocità, non sorpassare ed essere pronti a cambiare direzione;   - due bandiere agitate dallo stesso commissario significano che un ostacolo  ostruisce totalmente o parzialmente la pista con possibilità di personale sulla stessa che opera in emergenza medica, antincendio e di recupero mezzi,  . Bisogna ridurre la velocità ,non sorpassare ed essere pronti a cambiare direzione o fermarsi. in caso di successiva bandiera rossa le postazioni impegnate nell'episodio continueranno a esporre le bandiere gialle, vanno esposte autonomamente immediamente al verificarsi di un problema.

 Bandiera gialla con righe rosse: avverte i conduttori  della presenza sulla pista di olio, di acqua, ghiaia, parti meccaniche di altri veicoli o qualunque altra cosa che ne limita l'aderenza. (per le moto 3 striscie gialle e 2 rosse). Esposta autonomamente al verificarsi di un problema  fissa non agitata.

 Bandiera blu poco intenso: indica ad un pilota che sta per essere sorpassato, questi deve cedere il passo alla vettura o moto che lo segue  alla prima occasione.

 Bandiera bianca: è utilizzata per indicare ai piloti un veicolo molto più lento  in pista  oltre la postazione in cui è esposta. (per le moto indica che piove in qualche punto della pista, solo per la Moto Gp indica la possibilità di cambio moto)

 Bandiera verde: indica che la pista è libera, sia in partenza o dalla postazione successiva  alle bandiere gialle  esposte dalle postazioni precedenti per problemi sulla pista.

Bandiera con la croce di S.Andrea: indica che in quel tratto di pista piove, va esposta autonomamente ma comunicata alla direzione di gara

Cartello SC: indica che la safety car è sul percorso, va esposto abbinato alla bandiera gialla

Full Course Yellow: di recente introduzione, riassumibile nella sigla FCY indica un regime di  Virtual Safety Car i piloti devo rallentare e andare alla velocità stabilita solitamente 60 km/h

simbologia nelle gare Rally

fine zona di controllo

tutti i preavvisi sono di colore giallo (inizio zona di controllo), seguiti dal controllo, segnalato da un cartello di colore rosso (fermata obbligatoria) e da un cartello di fine zona, identificabile dal colore beige  e da righe trasversali, gli azzurri sono per i servizi quali ambulanza e servizio radio, normalmente ubicati nei punti intermedi. di seguito la guida per il corretto posizionamento.

esempio di simbologia di un road book (in gergo radar)

Nel nostro equipaggiamento standard , oltre all'abbigliamento consono al periodo della stagione e relative scarpe comode ma protettive, non devono mancare mai: il fischietto, valido strumento per attirare l'attenzione anche a distanza, i guanti da lavoro antinfortunistici, nei rally la nostra pettorina ad alta visibilità che tutti abbiamo in dotazione. Nei rally spesso nella nostra postazione siamo soli quindi è sempre opportuno avere con se acqua, cibo, protezione solare e per gli insetti, protezione adeguata per le intemperie e una seggiolina per i momenti di pausa  in modo da affrontare al meglio la giornata. L'uso di D.P.I quali tappi auricolari antirumore, scarpe antinfortunistiche rendono piu' sicuro il servizio e prevengono disfunzioni fisiche nel tempo (corretto uso dei tappi antirumore.)

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